“面向配电网灵活性提升的车网互动关键技术”

 

 

 

 

 

 

 

专栏征文通知

推动电动汽车、分布式新能源的发展是我国电力、交通两大重点行业深度脱碳的重要支撑,而电动汽车的无序充电行为、新能源的间歇性出力给电力安全保供带来了严峻的挑战,深入挖掘电动汽车的时空灵活性、实现面向配电网灵活性提升的车网互动是解决此类问题的重要举措。但值得一提的是,一方面电动汽车充放电资源的时空分布特性受到交通流影响,有必要在配电网-交通网耦合协同下深入开展车网互动相关研究;另一方面车网互动需协调多方运营主体(电动汽车用户、电力部门、交通部门、充电站运营商)在优化规划、信息分享、调度目标等多个层面的利益,亟需攻克精准预测、信息交互、需求响应等关键技术。

为探讨和研究面向配电网灵活性提升的车网互动技术,共享最新学术和技术成果,进而推动该领域的研究进展,《浙江电力》邀请河海大学陈胜教授、东南大学吴志副教授、西安交通大学邵成成副教授、南京邮电大学吕思副教授担任联合特约主编,组织“面向配电网灵活性提升的车网互动关键技术”专栏。诚邀广大专家学者和工程技术人员积极投稿。

 

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征稿范围(包括但不限于)

(1)计及路-电耦合的时空充电负荷精准预测技术;

(2)面向车网互动的配电网-交通网协同仿真技术;

(3)计及V2G的充电站优化布局与扩展规划;

(4)考虑车网互动的配电网灵活运行域刻画技术;

(5)面向电力保供的电动汽车群V2G与充换电策略;

(6)“路-电”耦合下的电动汽车充电导航与需求响应技术;

(7)面向配电网灵活性提升的“车-路-网”多主体交互机制;

(8)人工智能技术在车网互动中的应用;

(9)车网互动市场化机制与商业运营模式设计;

(10)车网互动典型工程案例与示范应用。

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时间安排

征文截止日期:2025年3月31日

拟刊出日期:2025年第6期

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投稿要求

(1)论文应紧密围绕面向配电网灵活性提升的车网互动关键技术的热点与难点问题,充分反映面向配电网灵活性提升的车网互动关键技术方面的创新性成果。

(2)论文应是未经公开发表的原创性学术成果,具有较强的创新性、理论性及科学性。

(3)论文应重点突出、论述严谨、文字简练,篇幅控制在6000~8000字为宜。

(4)摘要独立成篇,通常按照“目的、方法、结果和结论”四要素方式撰写;引言介绍目前研究现状、存在问题及研究意义;正文主题明确、逻辑清晰、层次分明。

(5)论文应使用《浙江电力》投稿模板,模板可在《浙江电力》官网首页“下载中心”获取。

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投稿方式

投稿网址:http://zjdl.cbpt.cnki.net

投稿时请备注“面向配电网灵活性提升的车网互动关键技术”专栏

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专栏负责人

陈胜:chensheng2019@hhu.edu.cn

吴志:zwu@seu.edu.cn

邵成成:ccshao3@xjtu.edu.cn

吕思:20240058@njupt.edu.cn

童凯(编辑部):56401602@qq.com

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特约主编简介

陈胜

河海大学电气与动力工程学院 教授

陈胜,河海大学电力工程系教授,入选中国科协青年人才托举工程,入选斯坦福全球前2%顶尖科学家榜单。从事综合能源系统、电力交通融合等研究,担任中国电工技术学会青年工作委员会委员,IEEE PES 中国卫星技术委员会综合能源系统运行、规划及商业模式分委会秘书长。目前主持国家自然科学基金2项。在本学科主流期刊上发表学术论文90余篇(含一作IEEE汇刊14篇,6篇论文入选中信所F5000领跑者),Scopus累计被引3600余次,H指数35。担任中科院一区期刊《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》编委,担任《电力自动化设备》、《浙江电力》等期刊青年编委。曾获电力建设科学技术进步一等奖(排2)、江苏省优秀博士学位论文等荣誉。

 

吴志

东南大学电气工程学院 副教授

吴志,东南大学电气工程学院副教授,博导,江苏省杰青。主要从事配电网规划、新能源接入、综合能源规划与运行等相关工作。近年来承担国家自然基金项目3项,国网科技项目20余项,获得江苏省科学技术一等奖、中国电力科技进步一等奖、中国电力企业联合会电力科技创新一等奖。近五年,发表SCI论文60余篇,论文总被引3310次(Google Scholar),H指数34。授权国家发明专利58项、美国发明专利1项,PCT2项,受理公开国家发明专利40项。担任《Journal of Modern Power Systems and Clean Energy》编委、《电力系统保护与控制》、《浙江电力》青年编委。

 

邵成成

西安交通大学电气工程学院 副教授

邵成成,西安交通大学电气工程学院副教授,博士生导师,分别于2011年、2017年获西安交通大学学士和博士学位。主要从事电动汽车与电网互动、电力能源系统规划等领域的研究工作。主持国家自然科学基金、国家电网总部科技项目等纵横向课题多项。担任IEEE Trans. Transportation Electrification副编辑,《电力自动化设备》、《中国电力》青年编委,IEEE PES Xi’an Chapter秘书长,全国电力需求侧管理标准化技术委员会(SAC/TC 575)委员,IEEE能源与交通融合专业委员会副秘书长。曾获国家自然科学二等奖、教育部自然科学一等奖、西安交通大学优秀博士论文、IEEE PES General Meeting最佳会议论文(2014,2020)等奖励。

 

吕思

南京邮电大学自动化学院、人工智能学院 预聘副教授

吕思,南京邮电大学预聘副教授,博士毕业于河海大学电力系,曾前往丹麦奥尔堡大学访学一年。主要研究方向为电网-交通网协同优化调度、电动汽车与电网互动。在本学科主流期刊上发表学术论文20余篇(含一作IEEE汇刊8篇)。主持河海大学优秀博士学位论文培育基金、江苏省研究生科研创新项目。曾获博士研究生国家奖学金、校长奖学金一等奖(全校5人)等荣誉。担任期刊《CES Transactions on Electrical Machines and Systems》青年编委;担任EI会议PSGEC 2024、ACFPE 2024专题/分会场主席;担任包括IEEE汇刊在内的十余本高水平SCI期刊审稿专家。

浙江电力

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